Karl Wilhelm Otto Lilienthal byl německý průkopník letectví a konstruktér. Za svůj život postavil 18 typů kluzáků (15 jednoplošníků a 3 dvouplošníky), které byly na rozdíl od modelů jeho předchůdců plně ovladatelné. Prvním řiditelným kluzákem byl v roce 1891 Derwitzer, pojmenovaný podle města Derwitz, v jehož blízkosti byl testován. Od tohoto roku až do své smrti uskutečnil okolo 2000 letů. Na vývoji kluzáků se podílel se svým bratrem Gustavem.

Se stavbou prvního kluzáku začali bratři červnu roku 1890. Kluzák Möve Nr.1 měl rozpětí křídel 11 metrů a hloubku křídla 1,40 m. Výška profilu odpovídala už předtím zjištěným hodnotám ptačích křídel – 1/12 až 1/15 hloubky. Stroj byl těžce ovladatelný a při jednom z letů ho Gustav zničil. Otto odhadl, že kluzák je potřeba stabilizovat směrovým kormidlem a rychle postavil zkušební letadlo Nr.2, které už mělo oběocasní plochy v dnešní podobě – svislou i vodorovnou.

Po sérii úspěšných letů na jaře a v létě 1896 se Lilienthal vydal 9. srpna, doprovázen pomocníkem Beylichem, na vrch Stöln uskutečnit poslední lety jednoplošníkem Nr.11, protože měl už téměř dokončený nový letoun. Při čtvrtém letu ve výšce 30 metrů kluzák náhle zvedl nos a téměř se zastavil ve vzduchu. Lilienthal řešil takovéto situace už při svých předchozích letech a zareagoval švihnutím noh dopředu, aby získal potřebnou rychlost. Těžiště však zřejmě přesunul příliš dopředu, což se mu stalo osudným. Kluzák se následkem manévru řítil strmě dolů, pilotovi se nepodařilo let vyrovnat a narazil do země. 10. srpna 1896 Otto Lilienthal skonal.

Těsně po havárii řekl svému pomocníkovi: „mohlo to být horší, tomu se dá v budoucnu zabránit. Trochu se proberu a půjdeme létat dále.“ a pak svému bratrovi Gustavovi chvíli před smrtí: „Něco se musí obětovat“.

Zdroj: Wikipedia

Originál

Délka:
5,30 m

Šířka:
6,80 m

Výška:
1,10 m

Stát:
Německo

Model 1:1,35

Délka:
3,90 m

Šířka:
5,00 m

Výška:
0,80 m